Гидротехнические сооружения
Оргэнергострой имеет большой опыт выполнения работ на проектах строительства и реконструкции гидротехнических сооружений различной сложности.
Среди гидротехнических работ, выполненных специалистами компании, можно выделить:
- Комплекс гидротехнических работ (грузовой терминал, водонасосная станция и т.д.) на р. Падма (АЭС «Руппур», Бангладеш);
- Строительство и реконструкция угольного терминала в г. Шахтерске (Россия);
- Инженерно-техническое обследование и разработка проекта восстановления причальных палов Приморского порта БТС -2 (ОАО «АК «Транснефть», Россия);
- Реконструкция морского пункта пропуска Петропавловск-Камчатский (Россия);
- Изготовление и монтаж технологических трубопроводов (АО «Балтийский завод», Россия);
- Создание локальной сейсмологической сети наблюдений Зарамагской ГЭС (Россия);
- Гидрологические исследования при строительстве арктического порта Сабетта (Обская губа, Россия).
Также, силами Оргэнергострой были спроектированы и разработаны уникальные методы и технологии строительства для следующих гидроэлектростанций:
- Токтогульская ГЭС;
- Усть-Илимская ГЭС;
- Саяно-Шушенская ГЭС;
- Чиркейская ГЭС;
- Зейская ГЭС;
- Ингури ГЭС;
Разработанный и внедренный специалистами Оргэнергострой метод бескранового бетонирования, получивший название «Токтогульский метод», позволил значительно снизить расход бетонной смеси, упростить систему бетонирования, сократить объем армоопалубочных работ и повысить производительность труда.
Сухой док, г. Мурманск
Летом 2020 года между АО ОСК и АО ОЭС был заключен контракт на выполнение комплекса работ по реконструкции и техническому перевооружению 2-х камерного сухого дока ведущей судоремонтной верфи крупнейшего предприятия подобного рода на территории России.
Сухой док является одним из крупнейших и наиболее технически сложных гидротехнических сооружений в мире.
В рамках первого этапа работ на объекте Оргэнергострой кардинально изменил технологию строительства и откорректировали многие проектные решения. По итогам ревизии были выявлены определенные несоответствия в геологических и гидрогеологических условиях площадки и определенных проектных решениях, но после проведения дополнительных изысканий специалистами нашей компании была актуализирована часть проектных решений и полностью изменена технология выполнения работ.
Для реализации технологий было закуплено уникальное иностранное пневмоударное оборудование для работы в скальных основаниях; компанией были мобилизованы одни из самых тяжелых буровых установок, которые есть у нас в стране, были применены современнейшие технологии демонтажа бетонных конструкций.
С помощью сейсмологов компании удалось снизить уровень сейсмики площадки с восьми до шести баллов, что позволило сократить объем бетона с 220 тысяч кубов до 180 тысяч. Кроме того, были изменены базовые конструктивные решения, применены более современные гидротехнические бетоны, повысившие долговечность эксплуатации строящегося дока. Все это в совокупности позволило достигнуть экономии с точки зрения стоимости и сроков реализации проекта по сравнению с предыдущим проектным решением.
При реализации строительства данного объекта применяется современная технология BIM-моделирования, без которой не обходится в настоящее время ни один значимый проект в сфере энергетики, промышленности и гидротехники.
По итогам модернизации путем объединения двух существующих смежных сухих доков будет создан самый большой в России сухой док для приема крупных судов и кораблей.
Фото: Sudostroenie Info
Фото: Вечерний Мурманск
АЭС Руппур
В рамках проекта строительства АЭС «Руппур» в Бангладеше, Оргэнергострой выполняет работы на гидротехнических объектах на реке Ганг.
Работы затрудняются сложными гидрогеологическими факторами:
- сезонное увеличение или уменьшение на 80 - 120 метров ширины русла реки;
- резкое периодическое изменение уровня воды, достигающее 10 - 14 метров;
- высокие скорости течения, периодически достигающие до 6-7 м/сек;
- высокий коэффициент фильтрации грунтов.
Активно ведутся работы по организации водонасосной станции и русловыправительного сооружения.
В связи с отсутствием необходимой инфраструктуры в Бангладеш, были разработаны схемы внутриматериковой логистики – авто, ж/д и авиа-логистические схемы. Разрешены проблемы низкой пропускной способности мостов по разрешенной максимальной массе, произведены работы по усилению мостовых переходов, опор и пролетов.
Организованы производства по изготовлению металлоконструкции (цех по изготовлению трубошпунта ТШ, РШС, армокаркасов) и автоматизированный цех по изготовлению железобетонных изделий.
Для производства работ по устройству причальной стенки было организованно 6 (шесть) потоков (захваток). Где применялись грузоподъёмные механизмы (краны) г/п. 250 тонн (6 шт.), вибропогружатели и гидромолоты. На берегоукрепительных работах использовались грузоподъёмные краны г/п. 150 тонн (4 шт.) в комплекте, с разработанными силами АО ОЭС, со специальной оснасткой и специальных механизмов (кондукторы и траверсы).
Таким образом, использование передового и успешного опыта, а также современных методов строительства позволяют компании Оргэнергострой выполнять любые сложные задачи гидротехнического строительства в любой точке мира.